🇮🇷IRAN WAR – Perspective Shanaka Anslem Perera (@shanaka86):
„Pe 14 martie, un inginer chinez a publicat un tutorial care explică cum se utilizează senzori infraroșii pasivi pentru a detecta și urmări avioanele de vânătoare americane fără a declanșa receptoarele lor de avertizare radar. Trei săptămâni mai târziu, un avion american F-15E Strike Eagle se află într-un crater în centrul Iranului. IRGC spune că a fost doborât de un „nou sistem de apărare aerospațială”. Sistemul pare a fi exact ceea ce descria tutorialul.
Principiul este elegant. Radarul este activ: emite unde radio care ricoșează de pe țintă. Fiecare avion de vânătoare american are un receptor de avertizare care detectează aceste emisii. Dar detectarea în infraroșu este pasivă. „Citește” amprenta termică. Motoarele cu reacție produc căldură. Un senzor pasiv care urmărește acea amprentă nu emite nimic. Receptorul de avertizare rămâne silențios. Pilotul nu știe că este urmărit până când racheta nu este deja în aer.
F-15E nu este un avion stealth. Dar tutorialul a fost conceput pentru F-35. Se aplică același principiu: nu mai caută cu unde radio, începe să caute amprenta termică, iar programul stealth de 1,7 trilioane de dolari devine un strat protector pe un fuselaj care este încă fierbinte. Tutorialul a fost postat pe rețelele de socializare chinezești, tradus în câteva zile. Trei săptămâni mai târziu, tehnica pare să fi fost operaționalizată.
Aceasta este a doua oară când tacticile pasive au doborât un avion de luptă american care a definit o generație. Prima a fost în martie 1999, când o baterie sârbă comandată de colonelul Zoltan Dani a doborât un avion F-117 Nighthawk deasupra Kosovo folosind un radar cu lungime de undă lungă și semnale vizuale. F-117 a fost retras în decurs de un deceniu. Lecția: stealth-ul este optimizat pentru frecvențe specifice. Schimbă senzorul, schimbă războiul.
Apărarea stratificată a Iranului integrează sisteme rusești S-300 pentru căutare radar, sisteme chinezești de urmărire electro-optice pentru achiziție pasivă și rachete iraniene din familia Raad cu camere IR la bord pentru ghidare terminală. Radarul găsește zona. Senzorii pasivi urmăresc fără a emite. Racheta se ghidează după căldura emisă. Sistemele pilotului detectează radarul. Nu detectează infraroșul. Această breșă a doborât F-15E.
Acum, gândiți-vă cine a construit acest lanț al morții:
- Rusia a furnizat baza S-300.
- China a furnizat senzorii pasivi.
- Iranul a asamblat hibridul.
Și China este simultan țara care furnizează magneții de pământuri rare din fiecare motor F-35, țara care blochează rezoluția Consiliului de Securitate al ONU de redeschidere a Strâmtorii Hormuz, țara care plătește taxe în yuani pentru a traversa strâmtoarea închisă, țara care elaborează împreună cu Pakistanul planul de pace în cinci puncte și țara al cărei inginer a publicat tutorialul care pare să-l fi învățat pe Iran cum să doboare aeronava pe care China o produce cu ajutorul său.
China ocupă fiecare scaun la această masă. Furnizor al componentelor care construiesc avionul. Profesor al contramăsurilor care îl distrug. Mediator al păcii. Blocator al rezoluției ONU.
Beneficiar al închiderii Strâmtorii. Molecula trece prin strâmtoare în petroliere chinezești care plătesc monedă chinezească, în timp ce aeronava concepută să o redeschidă cade folosind tehnologia chineză.
F-15E nu a dat greș. Presupunerea că inamicul va privi întotdeauna cu radarul a eșuat. Iar țara care l-a învățat pe inamic să caute amprenta termică este aceeași țară care se oferă să negocieze pacea, în timp ce controalele sale în ceea ce privește pământurile rare asigură că înlocuitorul nu poate fi construit fără a cumpăra de la națiunea care l-a învățat pe inamic să distrugă originalul.
Lanțul morții începe la Beijing. Negocierile de pace încep la Beijing. Ambele se termină în același crater.
